跨越内蒙古自治区锡林郭勒盟与辽宁省阜新的巴新铁路建设项目，近日在沈阳举行了投资签字仪式。这标志着内蒙古中东部地区煤炭资源的深度开发进入崭新阶段。 
    锡林郭勒盟煤炭资源丰富，仅巴新铁路终点站西乌旗境内的白音华、吉林郭勒和白音胡硕三大煤田储量就达200亿吨，全盟煤炭储量约有2000亿吨，开发潜力十分巨大。然而，由于公路交通运量小、条件差，远不能满足煤炭大规模开采与外运的需求。 
    巴新铁路一头连接内蒙古自治区锡林郭勒盟巴彦乌拉地区，另一头连接辽宁省阜新市新邱(简称巴新铁路)，全长487.6公里，其中内蒙古境内427.6公里，辽宁境内60公里。巴新铁路建成后，将极大改善沿线地区的基础设施建设与投资环境，从路网上形成了一条东与大(虎山)郑(家屯)、(四)平齐(齐哈尔)、哈(尔滨)大(连)，西与叶(柏寿)赤(峰)、锦(州)承(德)线南北平行的陆海通道，煤炭资源的进关出海难题将得到有效解决。项目运营后，近期(3-5年)年运输能力1200万吨，中期(5-10年)2500万吨，(10-15年)远景3500万吨。得益于此，内蒙古锡林郭勒煤田深度开发将成为可能，资源优势也将迅速转化为经济优势.铁路途经的9个旗县蕴藏的70多种金属、非金属矿产资源以及丰富的农副产品也将迎来新机遇。 
    巴新铁路一期工程建设期为30个月，总投资54.47亿元。项目投资主体包括辽宁春成工贸(集团)公司、辽宁铁法煤业(集团)公司、阜新矿业(集团)公司与阜新市城市基础设施建设投资公司。其中，民营企业春成公司为最大股东，出资比例为40%。 
    出资方全部来自辽宁。其中，投资最大的春成公司对这条铁路的需求也最为迫切。早在2003年，春成公司就与锡林郭勒西乌珠穆沁旗跃进煤矿达成了合资意向。2004年8月，春成公司改组经营跃进煤矿，组建了西乌露天矿业公司。但随着煤田建设快速推进，限于交通条件煤炭年外运量仅有100多万吨。 
    此外，阜矿集团、铁法煤业以及阜新城投三家联合入股，显示出辽宁打造“煤炭开采—中间运输—煤化工基地”这一综合产业链的期待。阜新作为全国资源枯竭型试点城市，希望凭借自身的技术和装备优势，利用内蒙古东部煤炭资源，建设成为全国重要的煤化工生产基地。无论是从能源消耗需求还是产业发展需求来看，这条铁路意义十分重大。记者还了解到，阜矿集团已经进入锡林郭勒盟开采总储量为10.4亿吨的白音华四号露天矿。 
    辽宁省副省长许卫国说，按照这条铁路建设的远景规划，可延伸至中蒙边境珠恩嘎达布其口岸，成为一条新的国际通道。届时辽蒙两省区的受益面将进一步扩大。