《规划》具有鲜明的特点
“十一五”以来，国务院先后批复了多个各具特色的区域经济发展规划，标志着中国区域经济版图正在逐步完善和成型。
“各种核心经济圈带的建立将有助于不同区域内的资源整合，带动我国区域经济进入多元化调整重组、一体化协同递进的阶段，将培育出一批又一批新的重要的增长点、增长极，支撑中国经济持续稳定健康发展。”谭小平说。
在他看来，与其他已出台的区域规划相比，《中原经济区规划》有着自己鲜明的特点：
一是“新”。《中原经济区规划》是十八大后国务院批复的首个区域发展规划，体现了十八大精神的新内涵。推进规划的实施，更要全面、深入贯彻落实十八大精神的新要求，它是大力促进中部地区崛起的新载体，也是串联西部大开发和东部地区率先发展的新纽带。
二是“特”。中原经济区具有交通区位重要、粮食优势突出、产业基础较好、市场潜力巨大、文化底蕴深厚等比较优势，规划提出要探索“三化”协调发展的新路子，全面涵盖了十八大报告中“五位一体”的新布局，在全国具有典型性、代表性和示范性。
三是“广”。中原经济区的区域面积、总人口在中国目前同一层次的经济区中首屈一指，而且中原经济区东承长三角，西连大关中，北依京津冀，南接长江中游地区，具有无比广阔的发展空间。
四是“难”。谭小平认为，与其他区域规划的特色相比，中原经济区规划涵盖的领域更广、发展的任务更综合，具有相当大的挑战性。
交通运输要适应发展新需求
“河南‘居天下之中’，天然就是国家南北、东西交通的枢纽要冲。”他说，目前河南交通建设发展速度领先全国，未来伴随中原经济区的建设发展，将面临运输需求总量快速增长、结构性变化日趋复杂的新形势。适应新的发展需求，“河南交通必须在进一步优化基础设施布局、完善网络结构、提升服务品质上下很大的功夫，而抓手就在于加快推进现代综合交通运输体系建设”。
他认为，河南要充分利用好交通枢纽区位这一优势，紧紧抓住全国“现代综合交通枢纽”和“现代物流中心”这两个核心定位不放松，以更高、更新的视野全面把握它们的深刻内涵，确保实现承东启西、连南贯北、转运便捷、衔接高效的交通使命，在全国树起一面创新发展的旗帜。
“我个人十分赞赏河南省委、省政府在抢抓战略机遇方面的高瞻远瞩，从《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》到《中原经济区规划》，步步推进，环环紧扣，层层落实，在国人面前充分展现了河南务实、求进的全新形象。”谭小平说。(记者 龚砚庆 王映)